回收绿报报22
2020-06-26

当工业仰赖煤的需求未被更好的燃料取代时,空气污染的威胁仍受挑战,如何找寻一个可兼顾环境安全、又能降低燃料成本的替代能源,就成为能源是否能有效率管理之重点。而这样的可替代能源,就蕴藏在你我生活的周边!台湾每年稳定产出10~12万吨的废轮胎,最为大宗的回收处理方式,即是将废轮胎替代「煤炭」利用,为何废轮胎能替代煤炭利用?对环境、甚至是空气污染会不会有不良影响?我们听听专家的分享。

高热值、高能源利用率 让废轮胎成时下夯「再生能源」

「对于废弃轮胎的再利用途径,国际间均有一定比例作为能源回收,能源短缺的日本应用于辅助燃料的情形就高达80%」,专精于资源回收处理、能源管理与温室气体管制的朝阳科技大学环境工程与管理系的王文裕教授,他特别分享到,目前占台湾废轮胎去化途径大宗的方式即为与日本相同的「能源利用」。

回收绿报报22图/关键评论网
朝阳科技大学环境工程与管理系的王文裕教授

王文裕教授强调,由于相较于煤的热值(也就是在燃烧过程中所产生的能量),废轮胎破碎的胶片,热值较同样质量的煤高上1.2~1.5倍,也就是说,在供应相同热量情形下,废轮胎所产出的二氧化碳,可比同质量的煤还低,不仅温室气体排放量较低,王教授更进一步表示:「废轮胎燃烧后产生戴奥辛的机率也相对较低。」

进一步剖析轮胎的本质,从主要三项指标—氮氧化物、硫氧化物、戴奥辛来看,废轮胎的氮仅是煤的1/4、氯甚至是一般煤的1/5,因此燃烧后衍生氮氧化物、戴奥辛产生量会较低。废轮胎的硫含量则视煤种而互有高低;但国内辅助燃料所应用的流体化床锅炉,可以在燃烧炉内直接投入石灰石吸收硫,因此大幅降低硫氧化物产生量。此外,王教授还提到,对环境影响程度大的铅、镉、铬、汞、砷等重金属成份,废轮胎的含量都比煤还低。也因其相较于煤炭拥有热值高、被应用于流体化床锅炉的高能源利用率特质,让废弃轮胎成了炙手可热的「替代能源」。

回收绿报报22图/关键评论网
相较于煤的热质,废轮胎的胶片就比同样质量的煤热质高上1.2~1.5倍
走入去化现场:废轮胎如何变成可替代煤炭的再生能源?

分析清楚废轮胎的成份和对环境的影响后,废轮胎又如何成为「可替代能源」?王教授分享,国内造纸厂、汽电共生厂,使用废轮胎胶片来作为主要替代能源,「流体化床锅炉」为重要功臣,「流体化床锅炉」是一个相当特殊类型的锅炉,该类型的锅炉透过燃烧热能产生高压蒸气,推动蒸汽涡轮机发电后,再进一步将蒸气送至工厂製程提供热能,也就是一份废轮胎胶片的能量前后利用两次。也因为使用「废轮胎」的能源转换率非常高,最终可被运用的能源利用率可达81~86%,成为替代能源的要角。

王教授指出,大型造纸厂在造纸的最末端,需要将抄纸后的湿纸张烘乾,而这当中就需要透过蒸气来加热,此时流体化床锅炉发电后的蒸气就可拿来工厂製程利用!「由于汽电共生厂多位于工业区,因此锅炉产生的蒸气,还可以再卖给其他没有锅炉、但需要製程蒸气的工厂。」

王文裕教授最后强调,从机车、汽车到大卡车等各类车辆所使用的不同轮胎,其组成特性互有差异,胎侧与胎面的材料组成也都有所不同,能再利用的途径亦相当多元,再利用产业都有可能「高值化」,如何掌握废轮胎这些不同部位材料的特性以再生利用,是我们需要用心掌握的议题跟关键。

想看更多环保回收相关资讯,欢迎订阅


上一篇:
下一篇:

申慱管理网入口|娱乐生活资讯|了解你身边的生活|网站地图 申博官网备用网址_菲律宾申博管理网 申博官网备用网址_申博360老虎机